“揚州造”輪轂有了二維碼“身份證”
時間:2018-01-30 06:25:53來源:本站
近日，在揚州偉燁輪轂有限公司（以下簡稱“偉燁輪轂”）生產車間，記者看到，首批“揚州造”標有二維碼輪轂正在下線。至此，在汽車輪轂生產領域，由偉燁輪轂創新的二維碼“溯源制造”工藝實現了由批次召回向單件召回。
【現場】：輪轂“出生”，一生追溯
“無論是產品質量品質管理的需要，還是生產管理需要，乃至財務存貨管理的需要，我們都需要對每一個產品做到可追溯。”公司相關負責人表示，這在工業制造上被稱為“溯源制造”。
記者被帶到了輪轂鑄造車間，在這里卻看不到想像中的傳統鑄造現場，相反，整個鑄造過程全封閉。
“這是目前國內外較先進的鑄造設備。”記者登上鑄造登臺，只見一只剛剛從模子出來的輪轂，待工人稍作檢查，就順著輸送滾輪進入下一個環節。
雖然這是在鑄造車間，但輪轂的“溯源制造”就從這里開始。每只輪轂剛從鑄造模子“出生”，都會被激光智能打碼機打上直徑一厘米圓形二維碼，就像剛分娩的小孩出生證明一樣，里面捆綁客戶信息、技術參數、生產工序、化學成分、作業工人、品質信息……，從提供的資料中，記者數了一下，二維碼包涵26個信息。而所有的信息都是分級別開放，例如有對客戶開放的信息，有對公司開放的不同信息等。
輪轂“出生”，一生追溯。輪轂銷往市場，當客戶使用輪轂發現異常時，就可通過二維碼掃描查詢追溯到相關信息。隨之，公司掃描二維碼，就能得到：生產訂單物料批次、當時工藝、生產時間、加工設備、測試設備及檢測數據、作業員信息等，較終查詢到原材料使用批次及供應商信息，形成一個完整的單件追溯體系，解決傳統批次追溯所造成費時、費力等無謂消耗。
【探究】：攻破“天花板”，實現技術保障“百分百”
產品打上二維碼，在工業制造領域二維碼追溯工藝比比皆是。然而，對于輪轂在鑄造“出生”那一刻的特殊工藝中，并非想象那么簡單。
如何在鑄造工藝過程中打上二維碼呢？本以為很簡單的事，原先卻讓公司難住了——每個輪轂必須要在鑄造“出生”那一刻打上二維碼，而且還不能變形，否則到了下一個環節，X光機就掃描不到，再到下一個熱處理工藝，更不能讓二維碼變形。緊接著，在通過機加工車間，輪轂進入涂裝車間噴漆涂裝，此時二維碼也不能被涂抹掉，否則掃描儀還是會識別不到。
如此復雜工藝，公司派人到了國內外各地輪轂生產企業調研，發現沒有哪一家能做到。公司技術人員曾嘗試用不干膠打上二維碼，盡管其他工業產品可以做到，但是面對鑄造高溫等復雜工序根本無法實現打碼。隨后又用瓷片打上二維碼掛到輪轂上，但這樣又會很容易遺失。
經過多次試驗，公司研發似乎遇到了“天花板”。再看看傳統工藝都是人工打碼，原先人工記錄紙質資料歸檔堆滿整整一大倉庫，還要保存15年。但這個傳統方法明顯不能適應公司即將上馬的智能化生產線。
有道是“山窮水復疑無路，柳暗花明又一村”。研發人員較終在輪轂上制作一個直徑一厘米圓形托盤，然后用激光打碼機打上二維碼，這樣輪轂在鑄造“出生”那一刻，直至進入熱處理、涂裝等環節都不會變形，更不會被涂抹。
汽車輪轂使用安全大與天，即便是復雜的工藝，也要確保技術保障“百分百”。聽起來難以置信，但偉燁輪轂做到了。為了防止廢碼出現，激光打碼機打碼后進入自檢程序，到了下一個熱處理工藝環節，再由另外一個激光打碼機先讀寫二維碼，讀不出來的再打碼，較后再讀寫，這個是糾錯程序。
“可以讀不出來，但不能讀錯，因為整個生產線都是依靠讀寫二維碼智能化生產。”這位公司負責人介紹，以前在生產線上發現有問題輪轂，憑人工經驗自檢至少需要2個小時，而今讀寫輪轂二維碼，前后僅需一刻鐘就能自動剔除問題輪轂。
【預期】批量試產專家認可，每只輪轂可節約10元
2017年12月20日，揚州市專家組對全市智能化生產車間進行驗收，30多家企業參與評比，偉燁輪轂智能化鑄造生產車間在評定的5家企業中脫穎而出。
“今年，我們將智能化生產系統與MES對接，整個工廠將建立扎實、可靠、全面、可行的生產制造執行系統，實現生產全過程信息化管理。”公司負責人表示，將進一步提升生產現場智能化水平，實現溯源制造、透明制造、敏捷制造。
目前首批有“身份證”的輪轂批量試產，待公司智能化系統安裝到位后，量產投放國外市場，屆時國際汽車輪轂市場有了“揚州造”“持證”輪轂。
數據較具有說服力。2018年公司釋放產能，開票銷售實現大幅增長，智能化、信息化系統安裝到位后，用工減少、物料下降，總成本可下降5%。
“算到每個輪轂可節約10塊錢。”相關專家表示，這在輪轂生產企業已是很了不起的一個數字了。
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